Boss Hoss quando esagerare è un dovere!
By admin at Marzo 24, 2014 | 16:58 | 0 Comment
Vediamo in qesta pagina la moto di serie col motore più grosso al mondo, Boss Hoss quando esagerare è un dovere! E' la famosa Boss Hoss realizzata in vari modelli anche a 3 ruote dall'azienda americana Boss Hoss Cycles. In Italia è difficile incontrarne una ma raramente capita di vedere qualcuno in sella a questo bolide soprattutto in qualche motoraduno del settore,
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HD XLCH Ironhead by Wrenchmonkees
By admin at Marzo 23, 2014 | 9:52 | 0 Comment
Non so voi, ma a me questa XLCH piace da morire! Ha un'aspetto vissuto e imperfetto, con quel serbatoio Husqvarna rovinato, e un bel Ironhead 900 cc che dà sempre un tocco vintage che affascina! Un po di caratteristiche tecniche, come già detto motore ironhead 900 cc con circa 60 HP, carburatore S&S, scarichi WM megatron. Come si vede è un telaio rigido
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Moto Guzzi V35C customizzata in casa
By admin at Marzo 22, 2014 | 14:34 | 0 Comment
Ammiriamo questo bel lavoro fatto dal nostro amico Marco Viviani nel suo garage di casa assieme al suocero. Il lavoro che ha riguardato sia la meccanica che la carrozzeria l'ha portato a trasformare la sua Guzzi V35C del 1982 dandogli una linea stile cafè racer molto accativante. E' una della soddisfazioni maggiori per gli appassionati come noi, riuscire a lavorare
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BMW R100RT custom
By admin at Marzo 19, 2014 | 15:02 | 0 Comment
Un BMW R100 RT del 1981 ben customizzato, con classe e semplicità dal famoso Bill Costello. Ha voluto realizzare una moto classica, molto fedele al suo stile, una moto con discreta potenza, affidabile da poter usare quotidianamente. La moto non è stata stravolta nella sua linea, è stata alleggerita unpo eliminando alcune parti non
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HD Sportster Cafè Racer
By admin at Marzo 17, 2014 | 13:19 | 0 Comment
Vediamoci questo cafè racer su base HD Sportster... Le cafè racer con marchio Harley non sono molto diffuse, anche perchè non è tradizione della casa di Milwaukee e soprattutto americana, ma si vedono in giro alcuni lavori tipo quello che vediamo nelle foto qui sotto. La moto di base è una Sportster 883 del 95, dalla quale sono stati rimossi tutti i pezzi
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Una special IronHead per DP Custom
By admin at Marzo 16, 2014 | 18:12 | 0 Comment
DP Customs ha basato questo lavoro su un classico Ironhead 1000cc dell'81. Ha sostituito tutte le guarnizioni e riportato al nuovo tutto il treno valvole e pistoni. Il motore ha una gran coppia a tutti i regimi, e questo rende la moto un divertimento assoluto da utilizzare in città e nei previ percorsi. I customizer hanno dato un look vecchia scuola con una
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